TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量，提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。
TNGA 車身透過低重心設計，不僅呈現更低伏的運動化外觀，更可減少車身側傾，保持高速行駛穩定性，提供更多駕馭樂趣。
TNGA透過懸吊的高承載強度及完美懸吊幾何設定，保持輪胎貼地性，同時兼顧轉向靈敏度與清晰路感回饋，提升駕馭體驗。
TNGA 透過最佳重量分配，實現平順起步、直線穩定加速，過彎同時保持車身平穩，帶給駕駛更靈敏的道路反饋，享受隨心馳騁的行駛快感。
TNGA 車身設計，考量駕駛坐進車內的高度，透過前擋風玻璃位置的調整，達到盲區極小化，使駕駛視野更開闊，同步提升駕馭安全。
TNGA 車室空間設計著重人體工學，透過方向盤、踏板等位置優化，追求更舒適的駕駛位置，並以新型座椅設計，提高座椅包覆性，致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。
以TNGA造車工藝打造Crossover跨界跑旅車格，較高的底盤搭配斜背流線設計，不受定義的頂尖工藝，躍然而生。
/
引領時代的設計工藝，大膽運用獨特雙色造型塗裝、結合21吋大器鋁圈，動感前衛，搶奪目光焦點。
/
卓越豐沛的動能同時兼顧優異的油耗表現，移動間驚艷非凡。
/
源自日本頂級血統，CROWN從TOYOTA第一台乘用車開始，歷經15代變革，嶄新進化第16代頂級車款。CROWN的工藝不僅僅是單純的美學，而是匯集日本頂尖造車技術大成，從講究細節的車體設計、追求卓越的動力科技到悉心款待的駕乘感受，成就CROWN今日不凡的榮耀風範。
/
「顧客乘坐之後，會不自覺會心一笑」是CROWN動力設計的信仰，當油門踩下，靈敏的回饋表現，將重新詮釋你對駕馭的想像。
/
中島式設計帶來開闊視野，雙前座集中式按鍵設計，搭配環艙Warm Steel 暖金色飾條，低調奢華，大器為您而生。
/
微包覆座椅舒適透氣，將膝部空間放到最大，讓每位乘員皆享頭等艙的寬敞享受，暖金色滾邊與精緻縫線相輝映，移動間盡享華貴。
/
運用「全席頭等艙」思維鋪陳，透過手中傳遞而來的精緻感，以皇冠級品質，型塑出日本高級車的頂級之道。
/
*JBL logo、通風座椅為皇家版配備
/
2.5升油電複合動力系統採用VVT-iE電子式可變汽門正時控制系統、D-4S雙噴射供油系統，同時提升活塞耐磨性，與進氣閥座的進氣流量，搭配E-CVT電子控制無段變速系統，與全新雙極鎳氫電池，有效提升充放電效率，以尖端科技創造優異燃油經濟性與卓越動能表現。
搭載D-4ST雙噴射供油系統的2.4升雙渦流渦輪增壓引擎，結合eAxle電子驅動馬達、雙極鎳氫電池而成的全新動力系統，於低轉速範圍即可實現高扭力，創造最大綜效馬力348ps，0~100 km/h加速只需 5.8秒成績，同時仍可提供優異油耗表現。
可依據駕駛狀態，精密控制前後輪動力配置，從100:0~20:80，提供穩定且靈敏的直線加速與轉向性，同時保有乘坐的舒適性。
採用多片式離合器，有效提升變速箱靈敏度，帶來更直接順暢的線性反應。
透過偵測操控方式及路況，能主動調整避震器設定，提供不同阻尼力道，可提升激烈操駕時之車身穩定性，並確保於崎嶇路面上之乘坐舒適度。
提供5種駕駛模式，包含 CUSTOM、SPORT、ECO、REAR COMFORT、NORMAL，其中 CUSTOM 駕駛可依偏好針對動力、懸吊、轉向、空調進行設定。
和 VDIM 車輛動態整合管理系統完美結合，為您提供精準的後輪轉向角度調整，帶來極致操控駕駛體驗並同時提升穩定性。
透過引擎或煞車的減速動能回收自動充電，減少資源浪費，為下一代延續多一份美好。
透過PCU動力控制模組，依照駕駛對動力的需求，可自動分配電動馬達和引擎的動力輸出值，達到最佳動力輸出模式，駕駛無須改變用車習慣，即可同時享受汽油引擎及電動馬達之綜效優勢。
搭載汽油引擎與高扭力的電動馬達，賦予順暢的加速性，在任何行駛狀態下皆能感到奔馳的樂趣。
純電模式行駛時可享受寧靜駕乘感 ;一般行駛時，電動馬達與引擎平順切換，提供順暢舒適的駕乘體驗。
行駛間能有效率的運用引擎及電動馬達，將二氧化碳排放量降至最低，創造絕佳油耗。
第四代TOYOTA HYBRID油電複合動力系統，全新輕量化油電系統設計，使運轉更具效率，空間配置更加精簡；重新設計的進氣口形狀與EGR廢棄循環系統等工程，能減少熱能流失，提升燃燒效率，同時體驗順暢的加速及最佳油耗量。
HYBRID引擎
PCU動力控制模組
E-CVT電子控制無段變速系統
HYBRID電池
當按下 EV Mode 按鈕，或車輛由靜止啟動時，車輛可以僅靠電動馬達動力行駛，近乎無聲、無震動、無燃油消耗、無廢氣排放。
在一般行駛狀況下，引擎與電動馬達會有效地被交互運用，以達到最省油的動力輸出狀態。當引擎輸出動力超過實際駕駛需求時，多餘動力將為 HYBRID 電池充電，提供最有效率的動能運用。
全力加速時，引擎動力會立即被啟動，電動馬達同時提供動能，以雙重動力驅動車輛高速奔馳，體驗暢快無礙的加速感受。
當鬆開油門或踩下煞車踏板時，電動馬達會將減速動能轉換為電能，儲存於 HYBRID 電池中。
紅燈停車時，馬達與引擎會停止運作，不會消耗汽油。即使引擎停止，空調仍可作動一段時間。
◎本車型適用E3酒精汽油。
◎表列數值為標準值未含容許公差。
◎TOYOTA全車系自排車種配備ASL自排防暴衝裝置。
◎本公司保留規格配備變更或停用之權利。
◎圖中規格配備與實車不符，以實車為準。
◎SRS氣囊作動有條件限制，相關限制請洽全國經銷商，以了解車主使用手冊內相關說明。
*1前述平均油耗為測試值，油耗公告資料係依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之標準測試程序測得。本標示之測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時，因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際值可能與測試值有所差異。詳情請參閱經濟部能源局網站。
*2 年耗油量以年平均行駛15,000公里除以油耗測試值計算。
*3 皇家版排氣量等級超過1,800c.c.至2,400c.c.。
*4 貴族版排氣量等級超過2,400c.c.至3,000c.c.。
*5 各項保證/保固詳細內容及限制請洽各地經銷商以瞭解車主服務手冊、保固手冊或保固卡內容。
◎GALLERY內車款配備若與實車不符，請以實車為準。
此車款型錄已於2024/09/27更新
規配表編號：CROWN 202306 A版
2024/04月起生產之CROWN 車輛規格配備，請以此規配表為主
